上中下三路

1992年規劃有二條路出入康城,  即環保大道(黑色) 及 跨灣大橋 (紅色), 當年的西岸公路即後來的
藍田隧道及跨灣大橋, 當年預計 2006-2012年竣工。 

1997年 CY 力挺八萬五, 本來是工業區的86區，變成住宅區夢幻之城, 即現在的日出康城，因為人流增君，政府加多一條路名 "市中心連接路" (藍色)

2004年 "市中心連接路" 在 "將軍澳進一步發展可行性研究" 諮詢期間，被取消了。 當年區議會再三要求，跨灣大橋不可再拖，要在2012-2016年內竣工。


2013年今日，只有環保大道一條，跨灣大橋延至 2020年或之後。

共同承擔，分區照顧?

 林鄭最近時常掛在口邊的標題，應該就是"共同承擔，分區照顧"，我想她的意思係 18區共同承擔，3區有堆填區的要照顧。

可惜近廿年的香港，只有三個所謂策略性堆填區，處理全港700萬人、每年3000萬遊客、以及外國運來的洋垃圾。

在我眼內，林鄭的標題的真象應是"3區承擔(屯門TKO打鼓嶺)，2區照顧(TKO不要補償)，全球轉口　(香港是亞洲最大垃圾轉口港）

以我住的將軍澳為例，將軍澳人口40萬，但這個堆填區就處理附近觀塘(人口60萬），黃大仙（人口40萬）和九龍城(40萬人口) 的垃圾，氣忿的是，有海岸線的觀塘和九龍城，2002後這十年卻反對在區內海岸線建垃圾躉船轉運站，這種各區自掃門前雪的心態，迫使輸入將軍澳堆填區的垃圾，不可由137碼頭上岸，而要用柴油車經由環保大道入堆填區，這些每日來往堆填區和137填料庫數量多達7,000架次，這才是真正污染的源頭。

PS  www.hklohaspark.com