海路取代環保大道

1992年規劃, 留意137區原本的海堤就有5個碼頭位置

上圖那個海堤，2002年至2011年，90%時間都是空置沒有好好利用，由2012年開始，才在這裡用躉船輸出泥頭去建港澳大橋的人工島。希望2015年後，這個碼頭可以用作垃圾和填料上落點，減少柴油車對環保大道旳滋擾。 (紅線內位置是擬擴建堆填區位置)

現在大部份的填料上落貨, 全用那凹形垂直碼頭, 左邊有3個蓋的是落貨用, 右邊正在上貨

泥頭車正在缷填料(泥頭) ,  一輛泥頭車可載泥頭約10噸, 金海667這種躉船巳可載約 2000噸填料

1992年規劃, 137區原有60% 土地預作擺放危險物品, 現只有圖中左約5%地方擺放危險品, 亦建了一個原本沒有的小碼頭作上落貨之用

防波堤斜度不適合泊船, 需要建造碼頭才可用, 圖中右方設施只可落貨, 但亦因操作不方便, 長期棄置沒用

要增加137海運的能力, 只要在防波堤建造碼頭, 就如將軍澳工業區一樣, 香港氧氣, 金門和 Biodiesel 分別都建造自己的碼頭

海運的主要難題, 我認為只得一個, 就是九龍東欠缺一個垃圾轉運站, 政府在1997年至2010年, 最少3次想在九龍東建造垃圾躉船轉運站, 但都俾觀塘和九龍城區議會否決, 最後, 九龍和半個新界的垃圾和填料, 都要經環保大道駛入堆填區和填料庫.